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    业内人士指出，该《应急预案》是极端气象条件下“减缓重污染恶化”的短期应急举措，但雾霾的长远解决之道“不在应急、而在减排”。减排之道一是轻量化车体，以减少排放；二是以清洁能源代替传统汽油、柴油。唯有如此，国内汽车发展与大气治理才能够双赢。

　　不论是清洁能源的使用还是机动车的轻量化，都不能离开全球公认的“绿色金属”—铝。

　　机动车“以铝代钢” 铝业迎来发展良机/

　　铝因其对环境的友好特性被称之为“绿色金属”，同时也是推动车身减重的重要金属。“假如交通工具的重量减轻10%，燃料可以降低8%；（交通工具）每使用一公斤铝，可降低20公斤二氧化碳排放。”中国忠旺执行董事兼副总裁路长青介绍，“政府、民众对环保的日益重视，对铝业发展大有裨益。”

　　铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%～40%，铝车轮可减重30%左右。车身轻巧可让汽车的速度和操控能力得到大幅提升，可让同等能源支持更远的距离，有利于节能减排、降低成本。

　　除了轻，铝更能带来更高的安全性能。由于铝合金的强度尤胜精钢，全铝车身吸收的撞击力量比钢还要大，因此更能保证车内驾乘人员的安全。

　　铝合金还具备高度抗氧化和防锈特性，铝制车体不单有效保护汽车外观，还不易让内部的零部件氧化或腐蚀，大大提升汽车的耐用性。